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1. 技术背景

原技术方案在参考沈伟毅等著“载货汽车轮毂轴承外圈感应淬火”一文的基础上，增加了部分论述和分析。原感应器结构如图1所示，淬火样块如图2所示。

图1 原感应器方案

图2 原方案淬火样块照片

2. 工艺过程

（1）完成上侧锥面淬火。

（2）二次装夹，完成下侧淬火（需对上锥面淬火区进行喷水保护）。

原方案工艺参数如表1所示。

表1 原方案工艺参数

3. 原方案优点和缺点

优点：①感应器制作比较简单。②工艺调整难度较小。缺点：①零件需要两次装夹。②需要两套工装。③零件需要翻转180°，自动化设备机械动作实现难度大。④第二次锥面淬火易对第一次淬火区造成回火，需对第一次的淬火区进行喷水保护，变化点增多。

4. 改进后的感应器及工艺方法

由于上述感应器存在不足，故而设计新型的上下同时加热的扇形感应器（见图3），零件一次装夹，完成上下锥面同时加热淬火。

图3 新型扇形一次加热双锥面感应器

（1）实施方式

具体步骤:第一步，上料位（工件一次装夹，见图4a)；第二步，感应器进入工件内腔（见图4b）；第三步，感应器到达加热位,工件旋转、加热（见图4c）；第四步，加热完毕后，感应器到达喷水淬火位（见图4d）；第五步，感应器退出零件内腔至下料位（见图4e）。

图4 新方案感应器加工步骤

（2）改进方案工艺参数

如表2所示。

表2 改进方案的工艺参数

（3）检测结果

新方案淬火样块如图5所示，检测结果如表3所示。

图5 新方案淬火的样块

表3 新方案样块检测结果

5. 结语

原方案需要二次装夹完成整个零件的淬火，新方案仅需一次装夹即可完成零件淬火，生产效率大幅提高，增加了生产企业的产能，一次装夹简化了机械上下料过程，为批量生产做好了充分的工艺储备。